AIと自動化された見積もりにより輸送単価を削減。航路ごとに輸送単価を8~25%削減
国際物流コストの可視化・最適化は 経営戦略の要点です。
生成AIを活用して、物流支出と荷量を一元管理し、
支出の削減と輸送回数、
リードタイム削減を実現します。
競争を勝ち抜くためのグローバルサプライチェーンの管理は、国際物流から
様々な外部環境の変化により、サプライチェーンの可視化・コントロールが事業戦略に不可欠となっています。特に国際物流は、コスト割合の大きさ、価格の急激な変動、リードタイムの不透明さという課題を抱えています。国際物流を適切に管理することで、コストとリードタイムの効果的な管理が可能となり、物流コスト変動を考慮した最適な販売価格設定や、リードタイム改善によるキャッシュフローの向上など、経営に好影響をもたらします。
なぜグローバル物流への対策が打ちづらいのか?
見えないコストが利益を蝕む、 グローバル物流のブラックボックス化
- 見積概算に対して、出荷・請求実績の乖離を把握できない
- これまでの物流企業選定の意思決定ロジックが不明
- 全社的な物流戦略の実態を把握できない
国際物流においては、条件や物量実績をリアルタイムで把握することが非常に重要です。これにより、物流購買の統制によるスケールメリットを最大化し、取引の透明性と妥当性を確保できます。また、継続的なモニタリングを通じて、物流戦略の最適化を実現する必要があります。
グローバル物流のコストが可視化・管理できない要因
物流コスト把握にこんな悩みはありませんか?
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データの点在化や
可視化の不足各拠点やサプライチェーン
関連部門間でデータが分断
されてしまっている各拠点・パートナー間で利用するシステムやフォーマットが異なり、統一的な集計ができない。
実績がリアルタイムで収集されず、レポート作成に時間もかかることで迅速な意思決定が難しい。
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グローバル規模での
価格変動への対応力不足為替や燃料価格など、
外部要因によるコストの
変動予測、管理が不十分各地域ごとの価格変動リスクを考慮した契約や調達戦略が不十分。
為替やサーチャージの変動リスクが十分に考慮できておらず、想定外のコストが発生してしまう。
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輸送ネットワークの
非効率性輸送ルートや手段が最適化されておらず、不要なコストが発生している。
サプライチェーン全体を俯瞰した輸送ルートの見直しができず、非効率な輸送が常態化している。
短期ニーズに基づいた輸送手段の選択が多く、コストを最適化できていない。
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契約とパートナー管理
の課題物流業者やサプライチェーンパートナーと最適な条件で契約ができていない。
各地域や部門が独自に物流業者と契約しており、スケールメリットのある価格交渉ができていない。
契約条件の評価・見直しが十分に行われておらず、不利な条件が固定化されてしまう。
PortXはグローバル物流の効率化を実現するソリューション
業務改善から物流費削減を実現する3つの特徴
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輸送単価
0%
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全支出
0%
見積もりと出荷を連携することにより管理外支出を抑制。割高な輸送に入札価格を適用いて全支出を6%削減
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船積みまでのリードタイム
0%
事業部、物流部門、物流企業を跨ぐ出荷までの業務をワークフローで設計、最適化。船積み、実績計上までのリードタイムを大幅に短縮。
※上記の情報はこれまでの実績の最大値を記載しています。
PortX利用時のメリット
輸送単価の削減
入札における見積の集計や比較の計算を自動化することで、より多くの物流企業とサービスの見積を比較でき、サービス選定と入札価格を最適化させる
管理外支出の削減
入札で契約した物流企業ではなく、別の物流企業へ出荷指示を行ったことで生まれる「管理外支出」を可視化し削減することで、全支出を6 %削減!
過剰請求の削減
見積項目の細分化で比較項目を最適化し、見積単価と請求単価の突合で
乖離値の原因を特定し、コスト管理の透明性を向上させる
キャッシュフローの改善
デジタル化した出荷業務によるリードタイムを短縮することで、キャッシュフローを改善する

